上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股（集团）公司共同投资成立的重型汽车生产企业，现已投资20多亿元在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地，成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。

图/上汽红岩

信息化建设，助力上汽红岩提升生产、运营效率

上汽红岩的主要产品为红岩牌重型卡车，涵盖公路车、工程车和专用车三大系列，主要用于长途货运、土石方运输、混凝土运输、石油危化品运输等运输行业。在整个研发-生产-销售的过程中，内部的信息化流程及外部的供应商管理，包括汽车零部件供应商、第三方物流、经销商网络及服务网络的顺利运行，是提升效率的关键。经过合资7年左右的建设，公司的整个订单交付流程和产品研发流程均实现了信息化管理，这对生产效率的提升作用是很显著的：缩短了订单确认周期、供应商的要货周期、整车交付周期，提高了供应商交货满足率、降低了整车和零部件的库存。

2011年，相关的IT系统以及管理创新成果经中国信息协会鉴定，获得了《中国汽车产业信息化成果之企业管理信息化大奖》，总经理也荣获了《中国汽车产业信息化成果之推动汽车信息化领军人物》奖项。

CAD软件作为企业内的主要设计工具软件，也是信息化建设的关键环节。目前上汽红岩建立了CAD设计系统：三维CAD软件搭配使用Hyperworks、ABAQUS等有限元分析软件，以及ADAMS多体动力学分析软件，Furtigue疲劳分析软件，主要应用于整车及零部件的产品设计。而二维CAD软件则主要用于制造工程中，包括工艺附图的绘制，工艺布置图、和工装夹具的设计，以及绘制图纸生产加工中心（冲孔机）的程序。

而CAD设计系统产生的一些数据，又会和企业内PDM系统实现集成交互，从而使CAD系统也能深度融入到企业的整个信息化系统中。

选择中望CAD，满足使用需求是关键

信息部匙总介绍：在上汽红岩的CAD系统中，三维方面主要使用国外软件，二维方面主要是以国产的中望CAD为主。提到当初的选型，匙总表示：不论是国外软件还是国产软件，我们最看重的是能否满足实际使用需求。

图/工程师使用中望CAD设计的产品图纸

因此，当时我们首先对中望CAD及机械版的使用功能方面进行了评估。来自技术中心、总装厂、冲焊厂等多个部门的几十名工程师展开了对中望CAD的评估测试，测试范围涉及到软件易用性、文件格式兼容、运行速度、打开保存/平移缩放/复制粘贴等各方面。最后的结果显示：参与测试的使用人员对中望CAD各项性能、功能表现都表示认可，认为中望CAD可以很好的替代原来国外软件的使用，软件易用性相差不大，设计师们可以很快转换适应；特别针对中望机械模块，更是给予了积极的评价：标准件库及一些特色功能，甚至是超越国外软件的，对于原有工作效率有很大的提升。

匙总表示，通过最终用户的测试和试用过程，打消了用户对国产中望CAD软件的疑虑。加上突出的价格优势，我们最终决定选择了中望CAD。随着中望CAD机械版2012的推出，上汽红岩进行了持续的升级。

合作三年以来，目前中望CAD及机械版已经顺畅应用于上汽红岩制造工程的各环节。而随后的使用过程中，上汽红岩对提供的及时到位的服务支持也表示赞赏。匙总表示，在满足使用需求的前提下，优先选择国产软件，不仅企业本身能得到更及时的本土服务，而更多企业选择国产软件，国产软件才会发展的更快，最终受益的也是用户。

后记：采访结束的时候，匙总也表达了对国产软件的期望，希望能更多在兼容企业历史CAD、CAPP产品的数据重用方面有更好的解决方案，对国产软件在三维方面的发展方面，能充分考虑用户的操作、数据兼容性和重用；更期待在中国制造业这块大土壤上能使用国产的CAE、CFD等工程分析软件。

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