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如何成为世界工业软件子集?中望向云端大胆迈进

媒体报道 2022-11-02 15:39:08 92
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来源:观察者网 记者:柳叶刀

       1994年,全球最大的双引擎宽体客机波音777下线,除了发动机,这个巨无霸的其他部件,都是先在计算机上借助工业设计软件完成设计的。先进工业设计软件的助力虽然极大提升了整体的设计效率与质量,但动用的电脑还是超过了两千多台。从世界工业发展来看,工业场景的复杂性,决定了它对设计制造的效率、便捷性的追求永不停歇。而伴随云计算、人工智能、5G等技术的发展使万物互联成为可能,横向供应链协同和纵向研发协同成为新需求,工业软件部署方式和服务形式也随之变化,云化成为重要趋势。

大规模协同设计正成为普遍需求

       近日,国内领先的国产工业软件厂商中望软件正式上线公测云原生设计协同平台——Cloud2D、Cloud3D,这是国产工业设计软件在设计效率、协同等方面大胆往前迈进的一步。在本地、PC端积累充足的经验基础上,中望软件正式迈向 “端云结合、端云并重” 发展新阶段。

 

       成为世界工业软件子集

       在工业软件领域,有一组残酷的数字反复刺痛中国工程人员的心。国内90%以上的高端工业软件市场,一直被国外厂商把控话语权。根据中国工业软件产业白皮书给出的数据,2021年,中国工业软件在全球市场占比甚至不到8%。

       在核心的研发设计类工业软件领域,国产化率更是急需加强。在CAD领域,法国达索、德国西门子、美国PTC与Autodesk,是难以逾越的四座大山,中国企业能占据的总份额不到10%。而在CAE领域,美国ANSYS等占据了中国95%以上的市场份额。如何建立国产工业软件的优势,已经迫在眉睫。

       从本质上看,工业软件并非普通的APP,它是科学计算与工业技术密切融合的结晶,所谓的“软件”字眼,无非是它的外部载体。像核心的CAD、CAE、CAM等,主要应用于生产制造、工业产品研发,这类软件是工程师将自己多年的实际经验,总结成算法,融合到软件中。开发难度高、开发周期长、资金需求高,也成了这类软件的关键门槛。

       “弯道超车”曾几年前中国科技领域流行的概念,但针对工业软件核心技术,这种的概念无异于纸上谈兵。工业软件所携带的跨学科复杂性,已经不是眼花缭乱可以形容,它包括几何、数学、物理、机械、电气的深度交融,这需要国内厂商戒骄戒躁、扎扎实实地去追赶。所以,抛开“超车、超越”等口号,成为世界工业软件的子集,才是中国工业软件公司的务实方向。

 

       拥抱云原生,啃下硬骨头

       当前,工业软件上云,成为本地、PC端部署之后的新趋势。各大巨头也紧盯云系列产品,纷纷都在紧张准备中。像总部位于美国马萨诸萨州的PTC公司,是CAD、CAE软件领域的代表性公司之一,它早前的一笔收购案就引起业内的广泛关注。

       3年前,这家公司不惜花费近5亿美元,收购了一家创业不到7年的云服务公司。之所以敢下本钱,正是因为它看到了新的时代需求。将工业软件与云基因融合,往小了说,用户无需经历痛苦的软件下载和安装过程,数据可以在云端交互、处理。往大了说,在工业互联网架构下,工业软件正被逐渐解构为更轻量、更高效的工业微服务。

       在拥抱云原生的进程中,中望已经具备了与巨头们同台竞技的能力。正式上线公测的Cloud2D、Clould3D,不但是基于云原生架构的云设计协同平台,也是中望软件率先具备向工业用户同时提供云端2D/3D/CAE服务能力的标志。

       为了支持技术研发,2020年上半年,中望的研发投入占比甚至达到了43%,这个数字简直可以用疯狂来形容。从1998年成立至今,中望的埋头打磨技术,让它在二维CAD、三维CAD、CAM、CAE等领域底气十足,在本地、PC端积累了丰富的产品经验。如今在云上,相比国内其他路线,它又选择啃下最硬的骨头,采用云原生架构,将底层关键技术和上层应用,按照云原生的方式重构。

       市场中,上云的工业软件种类繁多,不但有“客户端+云储存”的、也有“单体Web应用”的。虽然这些方式能快速搭建起可用的产品,也能利用云计算、云储存的好处,但都有局限性。对比这些方案,中望的云原生架构,可动态调取云资源,能够根据用户的算力需求、动态伸缩和持续地提供服务,具有高度分布式、可伸缩等特点,适应性更强。

中望云战略:高起点高目标,坚定云原生

       这次公测的Cloud2D不但可以利用云端计算能力和存储优势,实现跨系统、跨设备的二维图纸浏览、数据共享、协同设计,还具备强大的云端行业应用拓展能力。而Cloud3D,更是具备高效的三维设计能力、强大的生态扩展能力,达到业内少有的工业级使用水平,设计、仿真之间的数据壁垒不再存在,设计仿真在云端实现了真正的一体化。

       中望软件研发中心王志非在发布会上表示:“依托云原生架构,中望的云产品能够最大程度地释放自主CAx 核心技术优势。Cloud2D、Cloud3D 可支持云端的产品设计、仿真分析、工程图绘制,具备灵活部署、多端统一和设计协同三大特性,一步到位实现云端设计协同”。从这些消息中,外界不断感受到,中望坚定拥抱云原生、践行“端云并行”云战略的态度。中望软件:“端+云”并行,助力智造升级

 

       满足用户实际需求是本质

       不可否认,云代表着未来的一种趋势,工业软件上云也是必须要做的事。但是,工业软件的核心竞争力并不在于是否上云,无论是本地、PC端产品,又或是新的云端产品,都要从用户的实际需求出发,不能“为了云而云”。回归到工业生产实际需求中去,才是关键。

       实际上,从国外的现实情况看,包括达索、西门子、Autodesk等公司,虽然它们在工业软件上云的趋势下,都有所行动,但是这些公司的主要营收还是源于本地端、PC端的产品,而不是来源于云原生产品。如果把工业软件上云理解为核心竞争力,肯定会出现偏差。

       某种程度说,工业软件是“用”出来的,而不是开发出来的。在推动工程、科研任务过程中,形成的各类专业化工业模型,这才是为工业软件添砖加瓦的核心要素。像法国达索,原本是飞机制造商,正是因为在实际工业制造中积累了丰富的经验,才能迭代出自用的工业软件,后来再向市场推广,吸引更多的用户使用,不断升级更新。

       中望用了几十年的时间,深耕研发设计类工业软件,历经了无数行业应用场景的锤炼和打磨,已经拥有自主的三维几何建模内核。如今的中望,手握三条核心产品线,包括二维CAD、三维CAD、仿真CAE。这些产品市场接受度都比较高,应用范围非常广,像江南造船厂、沪东中华、中车集团、京东方,都是中望的优秀用户。同时,一些企业也正在基于中望CAD进行二次开发。

       这次上新的Cloud2D已经得到了用户的检验。在马鞍山,中望的Cloud2D已经与当地规划局的自然资源和规划与林业、征管一体化系统融合,帮助后者实现信息安全与自主可控。当然,Cloud3D的产品能力同样出彩,它对标桌面端中望3D打造成为云原生设计仿真一体化协同平台,为广大工业用户在云端进行产品设计。发布会上,发动机曲轴、耳机充电盒等案例完美地呈现了Cloud3D 如何帮助用户从0 到1 快速完成草图设计、三维建模、仿真分析、工程图等全流程设计协同。

       核心工业软件开发必须脚踏实地,中望正是在本地、PC端上积累充足经验后,才又选择“最难”的云原生模式开发出Cloud2D、Cloud3D。从“端云结合,端云并重”的路线来看,中望所做一切是拓展丰富产品形态,本质目的还是从用户角度出发,立足工业生产需求。这些努力都是实打实的。中国工业软件公司成为世界工业软件子集,已经不再是梦想。

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